欧盟法院将其归类为运输服务后,优步受到打击

2018-04-05 15:02:03

作者:师坜

卢森堡(路透社) - 欧盟顶级法院周三在一项具有里程碑意义的裁决中称,优步技术公司应被归类为运输服务,并受到其他出租车运营商的监管,这可能会影响欧洲的其他在线业务。

优步允许乘客通过智能手机上的应用程序召唤,自2011年推出以来,已经改变了出租车行业,目前在全球600多个城市开展业务。

在最近的一系列法律诉讼中,优步认为它只是一个数字应用程序,作为驾驶员和寻求乘车的客户之间的媒介,因此应该属于较轻的欧盟在线服务规则。

欧洲法院(ECJ)表示,“优步提供的服务将个人与非职业司机联系起来,服务范围包括运输服务。”

“因此,成员国可以规范提供这项服务的条件,”它说。

此案是在巴塞罗那专业出租车司机协会的投诉之后,优步在西班牙的活动构成误导性做法以及优步使用非专业司机的不公平竞争 - 优步称之为UberPOP的服务,此后在西班牙和其他地方暂停国家。

GIG经济

优步已经与监管机构和成熟的出租车和出租车公司展开竞争,从一家硅谷创业公司扩展到一家估值为680亿美元的企业。 该公司计划在2019年进行首次公开​​募股。

欧洲案例被广泛关注,作为一个指标,表明新兴的gig经济体(如食品配送公司Deliveroo等)将如何在欧洲受到监管。

欧洲法院表示,优步“对司机提供服务的条件具有决定性影响”,而且如果没有优步移动应用程序,“希望进行城市旅行的人将不会使用这些司机提供的服务。”

该决定不太可能对优步在欧洲的业务产生直接影响,因为欧洲已经削减了对UberPOP等无牌服务的使用,并遵守当地的运输法律。

优步发言人在一份声明中表示,“这项裁决不会改变我们已根据运输法运作的大多数欧盟国家的情况。”

“正如我们的新首席执行官所说,管理优步等服务是合适的,因此我们将继续与欧洲各城市进行对话。 这是我们采取的方法,以确保每个人都可以通过按钮获得可靠的骑行。“

在最高领导层和一系列法律纠纷发生变化之后,优步最近在其新任首席执行官达拉·科索尔沙希(Dara Khosrowshahi)的领导下采取了更加和解的方式,他在8月份就职。

在周三的一条推文中,Khosrowshahi表示,这项裁决“并非挫折,因为我们已经改变了我们在欧盟遵守运输法律并与专业司机合作的方法。”

他表示,优步将“继续与欧盟各国政府对话,为数百万欧洲人提供价格合理的运输服务。”

10月,Khosrowshahi在伦敦与监管机构会面,优步正在就其在欧洲最重要市场的经营权进行法律纠纷。

Gowling WLG欧盟,贸易和竞争法负责人伯纳丁·阿德金斯(Bernardine Adkins)表示,该裁决为其(优步)在市场中的地位提供了“至关重要的清晰度”。

“优步对其驱动程序的控制,设定价格的能力以及其电子服务与其最终消费者体验密不可分的事实意味着它不仅仅是一个将驾驶员与乘客联系起来的平台。”

TAXI LOBBY CHEERS

包括出租车协会在内的世界公路运输组织IRU欢呼这项裁决,最终为同一服务提供商提供公平的竞争环境。

“在移动领域,出租车和租赁部门是最先采用创新和新技术的部门之一,”IRU客运负责人Oleg Kamberski表示。

“找到一种解决方案,允许传统和新的运输服务提供商在满足服务质量标准的同时以公平的方式进行竞争。”

欧盟法律保护在线服务免受不当限制,各国政府必须通知欧盟委员会任何管理它们的措施,以确保它们不具有歧视性或不相称。

但是,运输不在此范围之内。

科技行业表示,这项裁决将比优步本身对下一代创业公司产生更大影响。

文件照片:照片插图显示了移动电话上的Uber应用程序,因为它是在2017年11月10日在英国伦敦拍摄的照片.REUTERS / Simon Dawson /文件照片

“我们感到遗憾的是,这一判决有效地威胁到欧盟统一规则对在线中介机构的应用,”计算机与通信行业协会竞争和欧盟监管政策副总裁Jakob Kucharczyk说。

“这些规则的目的是确保在线创新者能够在欧盟范围内实现更大的可扩展性和竞争力,不受不必要的国家限制,”他补充道。

“这是对欧盟建立综合数字单一市场雄心的打击。”

Julia Fioretti报道; Heather Somerville在旧金山的补充报道。 由David Evans和Lisa Shumaker编辑

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